دسته‌موتور (Engine Mount) در BMW، هم مثل بقیه خودروها، قطعه‌ای است که موتور را به شاسی وصل می‌کند و در عین حال لرزش و تکان‌های موتور را جذب می‌کند تا به اتاق منتقل نشوند.
وظایف دسته‌موتور در BMW
-
نگهداری موتور در جای خود
-
موتور BMW در حین کار نیرو و گشتاور زیادی ایجاد می‌کند؛ دسته‌موتور این نیرو را مهار کرده و اجازه نمی‌دهد موتور جابه‌جایی زیادی داشته باشد.
-
-
جذب لرزش و صدا (NVH Reduction)
-
بیشتر دسته‌موتورها از لاستیک و گاهی روغن یا مایع هیدرولیکی ساخته شده‌اند تا ضربه‌ها و لرزش‌های موتور را بگیرند و به کابین منتقل نکنند.
-
-
حفظ هم‌راستایی قطعات مکانیکی
-
اگر موتور حتی کمی جابه‌جا شود، به شفت گیربکس، اگزوز یا شیلنگ‌ها فشار وارد می‌شود. دسته‌موتور موقعیت دقیق موتور را ثابت نگه می‌دارد.
-
انواع دسته‌موتور در BMW
-
لاستیکی (Rubber Mount)
-
مدل ساده و ارزان‌تر، معمولاً در BMWهای قدیمی‌تر.
-
-
هیدرولیکی (Hydraulic Mount)
-
داخل آن مایع روغنی یا هیدرولیکی است که لرزش‌ها را بهتر جذب می‌کند. در مدل‌های لوکس‌تر مثل سری 5 و 7 رایج است.
-
-
فعال یا الکترونیکی (Active Engine Mount)
-
در BMWهای جدیدتر (مثل سری 7 و بعضی X5) از دسته‌موتورهای هوشمند استفاده می‌شود که با فرمان ECU سختی و نرمی‌شان را تغییر می‌دهند. این سیستم با داده‌های دور موتور و سنسور لرزش کار می‌کند.
-
علائم خرابی دسته‌موتور BMW
-
لرزش شدید موتور مخصوصاً در حالت درجا (Idle).
-
کوبیدن یا ضربه هنگام گاز دادن یا تعویض دنده.
-
صدای «تق» یا «ضربه» از محفظه موتور در شتاب‌گیری یا ترمز ناگهانی.
-
تاب خوردن زیاد موتور هنگام باز کردن کاپوت و گاز دادن.
نکته مهم
BMW به خاطر موتورهای قوی و سیستم تعلیق حساسش، کیفیت دسته‌موتور برایش خیلی مهم است. استفاده از قطعات ارجینال یا OEM توصیه می‌شود، چون دسته‌موتور بی‌کیفیت باعث انتقال لرزش، صدمه به گیربکس یا حتی ترک در اگزوز می‌شود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.